汽车内设件表面处理-京朔涂装科技-汽车内设件表面处理供应

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    2020-11-19

吴总
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碱类物质

       碱类助洗剂常用的为氢1氧1化1钠、纯碱、硅酸钠和三聚磷酸钠。氢1氧1化1钠和纯碱作为碱剂,汽车内设件表面处理,价格为便宜,废水较难处理,有时因为碱性偏强导致清洗物体受到损伤,另一方面氢1氧1化1钠和纯碱没有乳化作用对于矿物油清洗没有任何效果;

  硅酸钠与三聚磷酸钠既能提供碱性,又能提供一定的乳化力,广泛的用于各种除油清洗剂中---是对碱敏感的除油工艺。使用硅酸钠1大的缺陷是除油后若不用热水先洗一道,直接冷水洗很难将残

留的硅酸钠完全洗净,残留的硅酸钠会与下一道工序的酸反应生成附着牢固的硅胶,汽车内设件表面处理供应,从而影响镀层的结合力;三聚磷酸钠则主要存在磷污染破坏环境的担忧。

表面活性剂

  表面活性剂是除油剂的---成分,早期的除油剂是以乳化剂的乳化作用为主,如脂肪醇聚氧乙烯醚(aeo)系列、烷1基酚聚氧乙烯醚(tx、np)系列等。过多的使用乳化剂会将脱落的油脂乳化增溶于工作液中,导致工作液除油能力逐渐下降,需要频繁更换工作液。

  但是随着表面活性剂价格的上升,越来越要求降低表面活性剂的使用量,提高除油的速率,汽车内设件表面处理,这就要求除油剂具有---的分散和抗二次沉积性能,将脱落的油脂从金属表面剥离,在溶液中不乳化、不

皂化,只是漂浮在溶液表面,保持槽液的清澈与持续的除油能力。

  另一方面,适合除油的表面活性剂一般为非离子类型的产品,非离子产品普遍价位较高,为了降低除油剂成本,阴离子的产品也会出现在除油剂的配方中,---是同时具有非离子性质的阴离子型表

面活性剂脂肪酸---乙---化物磺酸盐(fmes),具有优异的“分散卷离”特点,有助于油脂的非乳化式剥离去除。



主要是机械的、化学的、电化学的、物理的方法。其中的主要方法是:

(一)涂装

闲喷涂或刷涂方法,汽车内设件表面处理批发,将涂料(有机或无机)涂覆于工件表面而形成涂层的过程,称为涂装,如喷漆、刷漆等。

(二)冲击镀

用机械冲击作用在工件表面形成涂覆层的过程,称为冲击镀,如冲击镀锌等。

(三)激光表面处理

用激光对工件表面照射,令其结构改变的过程,称为激光表面处理,如激光淬火、激光重熔等。

(四)超硬膜技术

以物理或化学方法在工件表面制备超硬膜的技术,称为超硬膜技术。如金刚石薄膜,立方氮化硼薄膜等。

(五)电泳及静电喷涂




    在现有的工件表面处理方法中,清理效果1佳的还数喷砂清理。喷砂适用于工件表面要求较高的清理。但是我国目前通用喷砂设备中多由铰龙、刮板、头号式提升机等原始笨重输砂机械组成。用户需要施建一个深地坑及做防水层来装置机械,建设费用高,维修工作量及维修费用---,喷砂过程中产生大量的矽尘无法清除,---影响操作工人的健康并污染环境。

国外多使用吸砂机作为输送沙量的机械,吸砂机实际上就是一台---型吸尘器,用较粗的输送管将料斗与吸砂机连接,将沙料吸入储料罐,吸砂机的特点是施工难度和工艺较斗提机简单,而且方便容易控制,较少需要维护,但是耗电量大,吸砂机目前国内也有几家专门制作吸砂机的厂商,但是技术相对不够成熟,所以绝大多数表面处理企业主要还是使用斗式提升机。



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