无锡汽车内设件喷涂流程-京朔涂装-无锡汽车内设件喷涂

关于喷砂设备对清理效率的影响

       在很多时候进行喷砂的时候大家肯定也会发现不同的喷砂设备对喷砂的清理效率是不同的，无锡汽车内设件喷涂，这就是不同的设备对于它的清理效率是有影响的。

　　喷砂机是表面清理的主体设备，它的直接关联着用户的使用状况和工作效率，无锡汽车内设件喷涂流程，它也是各商家竞相争夺的“制高点”。从发展历程看，1先出现的喷砂机基本都是射流式(负压式)，即利用空气射流的负压将磨料吸入混料腔并喷向工件，此种机型因能量利用率较低，喷砂效率特低，不适合大面积、高1效率清理场合，所以，逐渐被直压式喷砂机取代，现在各厂家所用机型基本都是属于直压式，此种机型的1大特点是喷砂流畅，喷射力强，能量利用率高，喷砂。另外，喷砂设备对清理效率的影响还有结构设计的合理性、工作的连续性、使用的方便性、反应的灵敏与快捷性等。

　　随着造船、修船业的飞速发展，为了提高喷砂效率，减少由于停机加砂所浪费的时间，双缸单枪及多枪喷砂机应运而生，双缸喷砂机由于可以连续加砂，无需停机加砂，无锡汽车内设件喷涂的价格，可连续作业而可---提高11效率，2001年以来得到了普遍应用。

　　影响喷砂清理效率的因素还有磨料状况、操作人员熟练程度、喷嘴材质等。在此不再逐一探讨。由上面的分析可以看出，就单一独立因素而言，对喷砂清理效率的影响情况是非常直观的，但因受到环境条件的制约，各种因素很难达到1理1想的效果。如喷嘴口径，本该是越大越好，但从安全角度考虑，人体长时间作业易疲劳，原则上人工操作喷嘴口径不允许大于12mm；另外，当空压机供气量为6m3／min时，若选用口径为φ12mm的喷嘴(此时应选φlomm的喷嘴)，清理效率不但不会上升，反而会相应下降。所以，要1大限度地提高喷砂清理效率，就必须根据所处环境条件，综合分析、调配，从而达到1理1想的效果。

防腐工程施工中常见的几个误区

1.注重防腐材料，轻视表面处理:

对金属或非金属材料进行防腐涂装之前，必须对基体表面进预处理，这是防腐涂装的一个非常重要的环节，如果表面处理不当，会直接影响涂层对基体的附着力、涂层的品质及对基体的保护性能、涂层使用寿命、涂层外观等，分析表明表面处理的是影响涂层的主要因素。

对几大石化企业进行调查了解，表明影响防腐涂层达不到设计防腐年限的主要因素大都是表面处理不符合要求，在材料选用、配套性、环境条件等几大因素中占 50%强，尤其对钢结构及装置区内的非保温储罐、反应釜、管道外壁等，更是如此，有的管廊钢结构和储罐外壁短短六个月就出现点蚀，不到一年开始大面积锈 蚀，流“黄水”。

有关人员只比较关心防腐涂料品质、在行业的应用效果及业绩，忽略表面处理要求，甚至于对我们提出的表面处理的基本要求归咎于防腐涂料施工条件苛刻，相对而言，不愿意在表面处理上花钱、花精力，这样，势必造成防腐保护寿命---缩短。

2. 注重材料选用，轻视防腐配套:

由于防腐涂料性能各异，在不同的环境介质、被涂物特性、施工条件及防腐设计年限下，应该作不同的选择，因此不能仅仅简单的评价防腐涂料的“好”“坏”，而应将其作为一个体系来选择防腐涂料，即配套性。

配套性的考虑因素和外部因素有关的和涂料本身有关的被涂物特性、底、中、面涂层的重涂适应性腐蚀条件、涂料的成膜/固化条件表面处理要求、涂层的涂覆厚度涂装方法、防腐设计年限、技术经济指标。

在实际业务中，不注重防腐体系配套性的情形比比皆是，有的工程选用的防腐涂料---，按长效防腐年限设计，环氧富锌底漆/环氧中漆/聚氨酯面漆，但表面处 理却采用动力打磨只达st2/st3要求，甚至于仅仅使用电动钢/铜刷清理表面，---无法满足8年以上的长效防腐要求；有的表面处理采用喷砂，达到 sa2.5，底漆却选用红1丹，“着洋装，穿草鞋”；---是维护工程，在旧涂层上重涂，不考虑覆涂的涂层与旧涂层的适应性，出现咬底、起泡等现象，导致涂装 失败